Zwei Antriebe sind besser als einer. Zum Beispiel bei der neuen A-Klasse Kompaktlimousine als Plug-in-Hybrid. Der weiterentwickelte Hybrid-Antriebsstrang überzeugt mit höherer elektrischer Leistung, grösserer Reichweite und verkürzten Ladezeiten.

Der weiterentwickelte Hybrid-Antriebsstrang im neuen A 250 e Plug-in-Hybrid überzeugt mit höherer elektrischer Leistung, grösserer elektrischer Reichweite und weiter verkürzten Ladezeiten. Die Kombination aus modernem Vierzylinder-Benzinmotor sowie einem innovativen Elektroaggregat sorgt für Effizienz wie sportliche Fahrleistungen gleichermassen.

Dieser Allrounder kann auch elektrisch: Der weiterentwickelte Plug-in-Hybrid-Antrieb und eine stärkere Batterie sorgen für eine noch effizientere Stromerzeugung, höhere Batteriekapazität und noch schnelleres Laden.

Mit der C-Klasse startet Mercedes-Benz in eine effizientere und digitalere Welt. Beste Beispiele sind Highlights wie die zweite Generation MBUX oder der Plug-in-Hybrid der vierten Generation im C 300 e. Mit einer Systemleistung von 150 + 95 kW (204 + 129 PS) ist hohe Fahrdynamik garantiert, während die gesteigerte elektrische Reichweite von bis zu 112 km (WLTP) im Alltag noch mehr lokal CO₂-emissionsfreie Fahrten ermöglicht.

Das C 300 e als T-Modell erweitert die Highlights der C-Klasse Limousine um die Dimensionen grösseres Raumangebot und gesteigerter Nutzwert. Dazu passt der leistungsfähige Antrieb mit einer Systemleistung von 150 + 95 kW (204 + 129 PS) und dem beeindruckenden Systemdrehmoment von 320 Nm nicht nur auf langen Strecken. Letztere machen übrigens mit dem Interieur im Stil des modernen Luxus jetzt noch mehr Freude. 

Das CLA Coupé verbindet Dynamik mit Effizienz. Und Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit. Dabei bietet es eine Systemleistung von bis 118 + 75 kW (160 + 102 PS) und einem maximalen Drehmoment von 230 Nm. Darüber hinaus sorgt der Elektromotor für schnelles Beschleunigen in der Innenstadt.

Wie kein Zweiter kombiniert der CLA Shooting Brake Mercedes-Benz Plug-in-Hybrid-Technologie mit aussergewöhnlichen Fahreigenschaften. Dabei ist er so sportlich wie intelligent. Denn er verfügt über moderne digitale Dienste wie das Multimediasystem MBUX mit künstlicher Intelligenz. Sowie die Intelligent Drive Assistenzsysteme.

Die E-Klasse Limousine bringt Vielfahrer komfortabel ans Ziel. Auch auf langen Strecken oder mit erhöhter Anhängelast. Denn sie vereint einen modernen Dieselmotor mit Mercedes-Benz Plug-in-Hybrid-Technologie der dritten Generation. Das ermöglicht gewohnt dynamisches wie auch lokal CO₂-emissionsfreies Fahren im Innenstadtbereich.

Meistert alle Herausforderungen des Alltags elegant: Das E-Klasse T-Modell verfügt nicht nur über reichlich Platz und Laderaum. Sondern fährt auch lokal emissionsarm mit neuer Mercedes-Benz Plug-in-Hybrid-Technologie. Das macht das Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell zum geräuscharmen Begleiter auf Ihren täglichen Innenstadt-Fahrten.

Die einzig logische Alternative zum neuen Mercedes-Benz GLA: Der GLA 250 e. Denn den Kompakt-SUV können Sie auch als effizienten Plug-in-Hybriden fahren, mit hoher Systemleistung und verbesserter elektrischer Reichweite. Ob in der Innenstadt oder auerhalb, Fahrspass und Offroad-Feeling kennen auch im GLA 250 e keine Grenzen. Erst recht nicht mit der Mercedes Benz Wallbox (nicht im Lieferumfang enthalten). Binnen kürzester Zeit ist der Plug-in-Hybrid wieder aufgeladen und voll neuer Energie.

Der neue Mercedes-Benz GLC SUV mit Plug-in-Hybrid-Technologie begeistert mit hoher Leistung, kurzen Ladezeiten und alltagstauglicher elektrischer Reichweite. Sie erreichen nach WLTP eine elektrische Reichweite von über 100 km und können damit viele Fahrten lokal CO₂-emissionsfrei zurücklegen. Dank der optionalen Schnellladefunktion lassen sie sich unterwegs mit bis zu 60 kW Ladeleistung aufladen. Der 150 + 100 kW (204 + 136 PS) starke Elektroantrieb lässt sich sowohl mit einem Benzin- als auch mit einem Dieselmotor kombinieren. Beide Varianten fahren mit Allradantrieb.

Als Plug-in-Hybrid bietet Ihnen das neue GLC Coupé verschiedene Lademöglichkeiten für die Hochvoltbatterie. Egal, ob Sie sich für eine Steckdose oder die Wallbox  (nicht im Lieferumfang enthalten) entscheiden: Durch ein Mehr an elektrischer Leistung und einen verbesserten Wirkungsgrad wurde die Reichweite von mehr als 100 km (WLTP) für Sie verlängert.

Steuern Sie den SUV leise und lokal CO₂-emissionsfrei durch die Stadt und wechseln Sie für längere Strecken zurück in den klassischen Antrieb. Die GLE Coupé Plug-in-Hybride sind als Benzin- oder Dieselvariante erhältlich und überzeugen dank einer grösseren Batterie über eine rein elektrische Reichweite von bis zu 100km.

Hohe Reichweite, geringe Ladezeit – Der GLE als aktuell grösster SUV von Mercedes-Benz mit Plug-in-Hybrid Antrieb von Mercedes-Benz ist mit einem Diesel- oder Benzinmotor erhältlich. Die GLE Plug-in-Hybride überzeugen dank einer grösseren Batterie über eine rein elektrische Reichweite von bis zu 109 km. Damit fahren Sie lokal CO₂-emissionfrei in der Stadt und auf Kurzsstrecken und profitieren von der Unabhängigkeit und Reichweite des Verbrenners auf Langstrecken.

Die S-Klasse bietet in der neuesten Generation wegweisende Innovationen bei Sicherheit, Komfort und Fahrfunktionen. Dem Format und Anspruch der S-Klasse angemessen ist neben der ansprechenden Systemleistung von 270 + 110 kW (367 + 150 PS) auch die besonders hohe elektrische Reichweite von bis zu 108 km (WLTP) im S 580 e.

Der Mercedes-Maybach S 580 e eröffnet Kunden ein besonderes Erlebnis der Stille. Denn im rein elektrischen Fahrbetrieb wird der ohnehin aussergewöhnlich geräuscharme Innenraum noch leiser. Nahezu lautlos und lokal CO₂-emissionsfrei gleitet die Limousine dahin. Elektrospezifische Merkmale sind Maybach-typisch dezent integriert – wie die verdeckte Ladedose auf der linken Fahrzeugseite, blaue Farbakzente in den Scheinwerfern sowie die entsprechenden Anzeigen beispielsweise zum Batterieladestand in der Instrumententafel.

A 250 e Limousine, 163 + 109 PS (120 + 80 kW), 1 l/100 km + 16,7 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 2,8 l/100 km), 24 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 21 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: B.

A 250 e Kompaktlimousine, 163 + 109 PS (120 + 80 kW), 1,1 l/100 km + 17,0 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3 l/100 km), 25 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 22 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: B.

B 250 e, 163 + 109 PS (120 + 80 kW), 1,2 l/100 km + 17,4 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,1 l/100 km), 26 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 23 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: B.

C 300 e Limousine, 204 + 129 PS (150 + 95 kW), 0,7 l/100 km + 19,7 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 2,9 l/100 km), 16 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 22 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: B.

C 300 e T-Modell, 204 + 129 PS (150 + 95 kW), 0,7 l/100 km + 20,3 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 2,9 l/100 km), 17 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 23 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: C.

CLA 250 e Coupé, 160 + 102 PS (118 + 75 kW), 1,3  l/100 km + 16,4 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,1 l/100 km), 29 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 22 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: B.

CLA 250 e Shooting Brake, 160 + 102 PS (118 +  75 kW), 1,4 l/100 km + 16,9 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,3 l/100 km), 32 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 23 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: C.

E 300 de Limousine, 194 + 122 PS (143 + 90 kW), 1,6 l/100 km + 17,2 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,4 l/100 km), 41 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 12 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: C.

E 300 de T-Modell, 194 + 122 PS (143 + 90 kW), 1,8 l/100 km + 17,7 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 4,0 l/100 km), 47 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 24 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: C.

GLA 250 e, 160 + 102 PS (118 + 75 kW), 1,6 l/100 km + 17,9 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,6 l/100 km), 37 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 25 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: C.

GLC 300 e 4MATIC SUV, 204 + 136 PS (150 + 100 kW), 0,6 l/100 km + 22,5 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,1 l/100 km), 15 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 24 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: C.

GLC 300 e 4MATIC Coupé, 211 + 122 PS (155 + 90 kW), 2,7 l/100 km + 18,1 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 4,7 l/100 km), 61 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 31 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: D.

GLC 300 de 4MATIC Coupé, 194 + 122 PS (143 + 90 kW), 2,2 l/100 km + 18,6 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 4,6 l/100 km), 57 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 29 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: D.

GLE 350 de 4MATIC SUV, 194 + 136 PS (143 + 100 kW), 1 l/100 km + 26,3 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 4,0 l/100 km), 25 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 30 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: D.

GLE 350 de 4MATIC Coupé, 194 + 136 PS (143 + 100 kW), 0,9 l/100 km + 26,2 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,9 l/100 km), 25 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 29 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: D.

S 580 e 4MATIC Limousine, 367 + 150 PS (270 + 110 kW), 0,9 l/100 km + 23,2 kWh/100 km (Benzinäquivalent: 3,5 l/100 km), 20 g CO2/km, CO2-Emissionen aus Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 27 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: C.